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5年前50亿“豪赌”充电网，如今已盈亏平衡！董事长称，未来3到5年会有巨大利润增长空间

网络整理 2020-07-06 23:34

“二次创业过程真是挺苦的，风险也很大，实际上我们就是做了个‘豪赌’。”于德翔对此并不否认，但“赌”背后是有逻辑和战略考量的。

2004年，于德翔从国家电网带出23名技术人员，在青岛创办特锐德，主攻箱式变电站。5年后，特锐德上市，成为创业板第一股，股票代码300001，市占率在高铁、电网及新能源高端箱式供电设备方面均超过60%。

2014年，特锐德二次创业，创办特来电，进入新能源汽车充电领域，5年砸进50多亿元，科研人员数量和科研投入金额均超过全行业50%。充电桩市占率达40%，再次做到行业龙头。

2018年，特来电跨过盈亏平衡线，进入收获期。

年仅5岁的特来电使命是“实现新能源车充新能源电，让尾气和雾霾远离人类”。特来电，已超越单纯的企业利润追求，主动担负起更重要的社会责任。

与多数山东上市公司掌舵人稍有不同，特锐德创始人、董事长于德翔个性鲜明、思维敏锐、富有激情且善于表达，谈及“二次创业”及“特来电”，于德翔言语中充满着自信，与这家锐意进取的企业气质十分契合。

9月6日，证券时报“上市公司高质量发展在行动”采访团走进特锐德，证券时报社长兼总编辑何伟与特锐德董事长于德翔面对面，展开深度对话。

证券时报社长兼总编辑何伟（左）对话特锐德董事长于德翔（宋春雨/摄）

变更赛道：“豪赌”充电网

特锐德工业园位于山东省青岛市崂山脚下，松岭路336号，现代化的厂房上方印着大字号的“300001”，这也是特锐德标签之一：中国创业板第一股。

青岛地铁11号线从工业园旁穿过，疾驰在高高架起的轻轨上，透过车窗可以看到特锐德厂区，蓝天白云间，东依苍翠的崂山，南靠中国海洋大学。

一踏入工业园，早早等候的于德翔上前握手，白衬衫、蓝色西裤，一如既往的热情。从外貌上，很难判断他已经55岁，他会被人经常问起如何保持年轻态和旺盛的精气神。虽然看起来颇显年轻，但在山东资本圈，大家都喜欢称他为“老于”。对特锐德的事业来说，老于真得不老。

特锐德的工业园很有特色，现代感十足。每个车位都装有充电桩，停放的员工车辆大多是绿牌；7000平米的新能源科技馆内，四年前就有3D裸眼视频，情景化、体验化的展示，让参观者身临其境，未来生活气息扑面而来。里面的场景布置和创意，融入了于德翔不少新思路。

所有这一切，源于五年之前的一个大胆决定。2014年，特锐德主动跳出舒适区，“二次创业”创立特来电，进军新能源汽车生态充电网，走上了充满诸多不确定性的“险路”，有人称这次转身是一次“豪赌”。

“二次创业过程真是挺苦的，风险也很大，实际上我们就是做了个‘豪赌’。”于德翔对此并不否认，但“赌”背后是有逻辑和战略考量的。

从2009年上市到2011年，特锐德营收年均复合增长率28.09%，净利润年均复合增长率12.20%。“我们十年只专注做一个产品。”于德翔介绍，公司“赌”赢了中国高铁大发展带来的巨大市场，直到今天，中国每新建一条高铁，每两公里就有一台特锐德高端智能箱变设备。

“仅用10年，我们就做到百亿规模，触到了天花板，迫切需要新的发展空间。”于德翔说。

公司2014年年报显示，箱变产品收入占公司营收近50%，毛利率同比下降1.83%。

箱变产品和充电桩是关联产业，充电桩配电需要箱变，但电压比高铁箱变要小，也可以说，充电箱变是高铁箱变的“迷你版”。做高端电力箱变，特锐德做到国内细分领域第一；进军汽车充电网，特锐德的决心与行动更为果决。

经过5年耕耘，目前特来电在全国建成23万个充电桩，市占率40%，相当于第二名、第三名的总和。充电量近三年实现飞跃式增长，2016到2018年分别为1.2亿度、4.4亿度、11.3亿度，复合增长率超过200%，今年以来的充电量已超过2018年度。

2019年4月29日，于德翔给特锐德股东们写了一封信并在朋友圈转发，宣布特来电已跨过盈亏平衡线，进入收获期，开始盈利。

投入回馈：平衡的艺术