从济南轨道交通3号线9月28日建成通车开始，来不及停下脚步歇息一下的济南地铁人，马上又迎来了新的挑战，数不清的难题等着他们去解决：接下来的三个月里，他们要完成地铁初期运营前的各种验收，通过安全评估环节;调试所有的设备系统，确保地铁运行安全;准备门类繁多的运营人员，进行前期工作磨合，为地铁运营提供人力支撑。

　　济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌在接受济南日报记者采访时曾说过：“轨道交通1号线是济南地铁的试验线，承担着积累地铁建设和运营经验、培养锻炼地铁运营人才等重要责任，对接下来3号线和2号线的建设运营，会发挥重要的引领作用。”事实证明，以陈思斌为首的济南地铁人确实目光长远、布局精准。济南日报记者了解到，在3号线试运行的三个月里，1号线从经验到人员都给3号线提供了无私支持。

　　系列验收确保取得运营资格

　　在济南地铁人的眼里，3号线建成通车只是一个新的开始，要取得初期运营的资格，还有很长的路要走。济南日报记者了解到，地铁初期运营前的安全评估，是最重要的一个考验，只有通过安全评估，项目才具备初期运营条件。

　　想要通过安全评估，济南地铁人要做的工作还有很多。他们最先要准备的是轨道交通工程建设手续，包括建设用地规划许可证、建设用地划拨决定书、不动产权证、施工图审查合格书备案、建设工程规划许可证、建设工程质量安全监督证书、建设工程施工许可证等许可文件;所有(子)单位工程的质量验收工作必须在工程质量监督机构的监督下全部完成;必须通过包括消防、人防、卫生、环保、防雷、档案和特种设备等一系列的专项验收工作，并取得相关部门的验收监督意见……

　　这一系列的工作看似平常，其实牵扯各个方面，需要大量的知识、材料和人员储备。另外，根据交通运输部的新规定，从2019年7月1日起，新建城市轨道交通工程项目初期运营前安全评估工作必须按照新办法执行。

　　轨道交通3号线首当其冲，一切都是新的，一切从头开始准备，没有既定的程序和经验可以借鉴。早就习惯了面对新困难、新挑战的济南地铁人，这次依然平静应对，迎难而上，组织专业人员全面加强学习和熟悉相关知识、规定，争取尽快推进相关工作。

　　全程参与评审准备的宋洋告诉济南日报记者：“进行相关验收，所有的数据、文字、时间都不能有一丝一毫的差错，从准备到核查，再到最后的定稿，我们每一道关都认真操作，严防出现不必要的差错影响验收进程。为了办理相关手续，我们准备的材料保守估计堆起来也得一人多高……”

　　在本次评估前，3号线顺利通过十几个政府部门的相关审查工作，共取得各类证件100余项，顺利通过了前提条件核查。其中每一项证件，都需要准备相应的材料。要是把所有的材料集中到一起，就是整天写稿子的济南日报记者，也会感到“压力山大”。

　　11月28日，龙洞停车场综合楼顺利通过验收，标志着3号线所有的121个工程全部通过验收，为期半年的质量验收工作圆满完成。

　　12月16日，170余名竣工验收委员会成员对3号线工程建设及试运行情况进行全面验收并顺利通过，安全评估前最后一项验收手续也圆满完成……

　　万事俱备，只欠东风。济南地铁人向着最后的目标奋进。

　　12月16至19日，市城乡交通运输局委托上海市交通运输行业协会，邀请国内24位业内专家，组织开展了3号线初期运营前安全评估工作。经过各位专家严谨认真的资料审核、现场踏勘、系统测试等环节，专家组对3号线给予高度评价，一致同意通过初期运营前安全评估，3号线顺利通过初期运营前最后一次大考。

　　记者了解到，为了等到这一天，济南地铁人付出了很多很多。员工张焜在专家评审前夜以继日地准备消防测试，在医院确诊为急性胸膜炎后，他拒绝医生的休息建议，带病坚持工作直到专家评审结束……

　　设备系统精准调试

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