人物名片 段传奇\DuanChuanQi

　　人物小像

　　43岁，周口本地人，周口港口物流产业集聚区码头运营管理办公室主任，常年办公在周口港。

　　五年心声

　　周口中心港从无到有，从弱到强，正在逐步建设壮大。我有幸见证了这一历程，作为其中的一员，和其他建设者、管理者一道，为周口中心港的开通运营付出了自己的努力。我感谢中心港这个平台让我实现了自身价值，我骄傲我是一名港口人。

　　寄语未来

　　根据规划，我们将在5年内打造77个千吨级码头，打造内河国际港口，通过海河联运，将我们中原腹地的农产品输送到沿海地区乃至国外，再把外面的镍矿、砂石等运到内地。可以预见，我们周口港将发挥河南内河航运桥头堡的作用，成为十三五期间经济发展的一个重要增长极。

　　过去的5年，以周口为代表的我省内陆航运蓬勃发展，为全省经济建设提供了有力的航运支撑

　　□记者于扬实习生李玉坤文图

　　核心提示|发展港口经济，周口拥有先机。众所周知，作为淮河的一个重要支流，蜿蜒流淌的沙颍河穿越周口而过，留下无限商机。周口原名叫“周家渡口”，实际上就是码头的意思，早在数百年前，这里的航运业就一度繁盛，素有“小武汉”之称。

　　但是，由于种种原因，周口乃至全省境内的沙颍河全线断航。直至本世纪初的前10年，才再度燃起内河航运的复兴梦，周口港在这一背景下应运而生，并蓬勃发展起来。

　　直击

　　货船停靠周口港，再现航运新景象

　　8月17日，初秋的沙颍河畔还有知了在鸣叫，太阳依然火热。沙颍河周口中心港码头，3艘千吨级的货船停靠在那里，等待配货发船。

　　这些安徽阜阳籍的货船已经停靠两三天了，船老大们抓住难得的空闲，聚在一起唠闲嗑、择菜、打水，准备中午饭。作为港区码头运营管理办公室的主任，段传奇经常和这些船老大打交道。

　　“老段来啦。”段传奇黝黑的脸庞出现在码头，熟悉他的船老大们纷纷上前打招呼。“俺这啥时候能配上货，你给问问呗。”船老大们说。“好，我打个电话。”老段回应。

　　他侧了一下身，把电话打给了周口麦望粮油有限公司经理王训养，大约半小时后，王训养赶到。段传奇把他和船老大们叫在一起，在汗流浃背中，商量配货事宜。知了在嘶鸣，天气愈加炎热，大约10分钟后，事情搞定，船老大们一个个喜笑颜开，重新钻进开着空调的货船里准备午饭。

　　“我刚才联系了一下，准备从驻马店平舆县调小麦过来，运往江苏南通，还有一部分在靖江转海运，通过海河联运发往广州。”年轻精干的小伙王训养告诉记者。

　　货船主王丽娟给记者算了一笔账，等这批小麦装船发货后，1个多月可以到达江苏，刨干除净，她和丈夫王学彬可以挣到近两万元。“还想啥啊，家里条件还可以，两个儿子大学毕业都参加工作了，就这俺两口可满意。周口港河道、水位都可以，跑船就喜欢这样的地方。”王丽娟说。

　　说话间，港池北侧的航道内，一艘装满煤炭的货船“突突突突”驶来，在平静的沙颍河上留下一道长长的波纹。

　　讲述

　　周口港前景广阔，我们有信心做大做强

　　段传奇个子不低，皮肤有点黑，他的头上已经有了白发。从沙颍河畔的一片空地，到一期工程的两个港池率先投入使用，他见证了周口港的点滴发展。

　　“我是周口本地人，以前就常听老辈人讲，周口是一个码头，航运非常辉煌。现在有机会参与港区的建设和管理，我感到无比骄傲，这将是我实现人生价值的重要平台，我有信心干得更好。”段传奇说。

　　同样对港口充满信心的，还有经营粮油生意的王训养。“粗略统计，7月份从周口中心港发走了5万吨小麦，这相当于10万亩麦田的产量。以后，更多的港池开建运营，我们也许一天就能发走5万吨粮食。”王训养说，走水运比走陆运节省30%的费用，这让他感到很划算，“如果没有周口港，只能掏高价走陆运，而且受超载限制，货量也受影响”。

　　王训养告诉记者，未来他将扩大业务范围，不仅把中原腹地的小麦运往外地，还将从东北运进玉米。“从辽宁走海运到江苏靖江，然后分装河运货船运到我们周口，虽然绕道江苏有些远，但还是能节省运费，所以周口港一定会让我们的生意越做越强。”王训养说。

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