从7月中下旬开始，我国大部分地区迎来持续高温，这在很大程度上也带动了电煤的需求。

记者了解到，在持续高温下，全国的日发电量连续20天超过去年的最高值，华北、华东、华中、西北、西南5个区域的电网及18个省级电网负荷，已创历史新高。

正是因为电力需求旺盛，使得这段时间的动力煤价格得到了保证。环渤海港口动力煤价格已从前期低位上涨了近30元/吨，成交价在615元/吨左右。

从电厂煤炭库存来看，目前，全国重点电厂的库存在6600万吨左右，比7月末下降了500多万吨；日耗更是达到430多万吨的水平，较7月末上涨25万吨左右，处于偏低水平。

"受高温天气影响，7月华北等6区域电网负荷创历史新高。"在8月16日的新闻发布会上，国家发改委新闻发言人、经济运行调节局局长赵辰昕分析称，1-7月全国全社会用电量3.88万亿千瓦时，同比增长9%，增速较去年同期提高2.1个百分点。

“7月当月，受高温天气影响，全国有6个区域电网负荷创历史新高，当月全社会用电量同比增长6.8%。”赵辰昕说，尽管最近电煤供应紧张，但缺口不大。

“在各方共同努力下，今年迎峰度夏期间，电煤价格依然保持平稳。”亿海蓝航运大数据部分析师林书来对记者说，最近电煤有些紧张，主要是前一轮跌幅太大，反弹短期力度还可以，另外一个背景是现在环保的压力很大，煤价价格大幅上涨。

用电量增长较快

“7月，受全国大范围持续高温天气影响，全国日发电量迅速攀升。”8月16日赵辰昕在当日的新闻发布会上介绍说。

记者查阅港口煤炭库存发现，煤炭价格继续下行，成交量不大。随着煤炭价格回升至630元/吨，贸易商挺价情绪较强，市场成交减少。

数据显示，截止8月13日，秦皇岛港煤炭库存数量为617.5万吨，连续十期持续下降，较8月初最高点时的711.5万吨下降94万吨，较上月同期时的692.5万吨减少75万吨。

从港口调入调出情况看，8月13日最新数据显示，秦皇岛港煤炭调入量62.4万吨，较月初增加0.3万吨，增幅0.5%；港口吞吐量方面，8月13日为70.9万吨，较月初增加11万吨，增幅18.4%。整个北方港库存也从2700万吨降至2600万吨，贸易商看涨情绪依然较浓。

另据了解，大秦线铁路恢复高效运转，运量的回升带动港口集港量同步上涨；调出方面，港口煤种结构性缺货，煤价企稳提涨，刺激下游部分用户拉运增加，随着港口办船数量的增加，调出量现明显上涨趋势。近期市场成交回暖，吞吐量有所增加。

当前，夏季用电高峰已接近尾声，后续煤价上行压力加大。日耗方面，近期沿海六大电厂日耗维持在80万吨/天附近，同比去年降低2万吨/天左右。

截止8月14日，沿海六大电厂煤炭库存为1508.7万吨，在8月9日库存合计跌破1500万吨之后，再次连续5期保持在1500万吨水平之上，存煤可用天数为18.8天，和月初相比，增加0.3天。

港口方面，由于下游阶段性询货增多，加上目前价格倒挂，导致市场上出现捂货惜售的现象，贸易商报价开始小幅探涨。产地方面受北方港煤价反弹的影响，主产地晋陕蒙区域煤价小幅涨跌。

“电煤价格进入新一轮波动期，煤电企业经营普遍好转。”秦皇岛一港口负责人告诉记者，尽管港口煤价格近几日有所上调，但短期内动力煤市场仍以稳定为主。

据记者了解，自今年4月下旬开始，电煤价格呈现出反弹迹象。而最近发布的中国沿海电煤采购价格指数（CECI沿海指数）两期累计增长32元/吨，市场煤价格发生了显著变化。

近期电煤价格再度走高，对电煤库存造成了一定压力。“有的地方不到800元/吨，有的地方要880元/吨，不同的厂家、不同的价格，差异较大。”山东某电厂一位负责人告诉记者，即便在同一区域内，各电厂的采煤价也高低不齐。

记者在采访中了解到，尽管国家发改委努力将电煤价格引导至合理区间，不允许煤电双方报价过高（低），但双方的价格博弈从未平息。

“夏季高峰到来之前，煤价上涨是免不了的，但不会出现像2016年那样大幅上涨的情形。”国家发改委相关负责人告诉记者，如果国内煤矿报价增长过快，还可以放开进口煤政策，反之则收紧。从今年的情况来看，效果十分明显，煤价涨幅也不很大。

健全长效机制

记者在采访中了解到，市场整体上，电煤价格未出现剧烈波动。

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